

⚙️ Shift into the future with Shimano HG40 – where precision meets performance!
The Shimano HG40 116 W/CL Chain is a durable, grey alloy steel bicycle chain designed for 6, 7, and 8-speed drivetrains. Featuring 114 links and HyperGlide technology with chamfered inner plates, it ensures smooth, reliable shifting compatible with Altus and older AlivioSTX systems. Weighing 335 grams, this chain balances lightweight design with robust performance, making it a trusted choice for mountain, road, and youth cycling year-round.
| ASIN | B000NOPPTE |
| Age Range | Adults |
| Batteries Included? | No |
| Best Sellers Rank | #16,018 in Sporting Goods ( See Top 100 in Sporting Goods ) #24 in Bike Drivetrain Components |
| Brand | SHIMANO |
| Color | Grey |
| Customer Reviews | 4.5 4.5 out of 5 stars (5,640) |
| Date First Available | 6 August 2012 |
| Department | Unisex |
| Height | 0 inches |
| Included Components | Chain |
| Is Discontinued By Manufacturer | No |
| Item model number | CEA-LSY-DNW |
| League | Shimano |
| Length | 9 inches |
| Manufacturer | SHIMANO |
| Material Type | Alloy Steel |
| Number of Items | 1 |
| Product Dimensions | 15 x 10 x 10 cm; 340 g |
| Season | Year-round |
| Size | 6/7/8 Speed |
| Sport | 53000 Cycling |
| Style | CNHG40 |
| Team | Shimano |
| Usage | Mountain, Road, Youth, cycling |
| Weight | 0.3 Kilograms |
| Width | 2 inches |
L**I
Good Product
Good Product and a quality one
M**M
Good quality and price
Happy 😊
H**T
So far so good. Packaging looks like the real thing and the price is good.
A**S
Deu tudo certo, muito boa as informações do vencedor!
S**K
Orjinal ürün
H**E
Passar perfekt. Men man bör veta hur man sätter dit ett kedjelås. Man vränger/böjer kedjan vinkelrätt mot leden.
F**.
I prodotti Shimano sono sempre una garanzia e nei miei circa 100.000km di viaggi in giro per l'europa e per il mondo ho sempre fatto riferimento a questo marchio: nessuna sorpresa, grande compatibilità tra modelli diversi dello stesso marchio, robustezza e affidabilità, relativa semplicità di riparazione e/o sostituzione. Personalmente preferisco le trasmissioni 3x, piuttosto che 2x o 1x, semplicemente per la varietà di rapporti applicabili alle diverse condizioni di carico bagaglio delle me biciclette ma, soprattutto, per la ridotta usura delle componenti quando la linea catena è pressoché sempre rispettata. Va da sé che nulla sia indistruttibile, ma una periodica ragionata regolare manutenzione, anche in viaggo, minimizza gli imprevisti e da accesso precoce ai danni da usura potenziali, precocemente individuabili. Questa catena non fa eccezione: pretende pulizia regolare come il resto della trasmissione, lubrificazione con prodotti adeguati, controllo dell'allungamento a cadenza ravvicinata per evitare sorprese, perché la sostituzione della catena rappresenta una spesa assolutamente abbordabile da chiunque e ovunque, la precoce sostituzione di pacco pignoni e corone della guarnitura rappresenta una spesa molto più onerosa e non ovunque attuabile. Preferisco sostituire la catena a cadenza ravvicinata, piuttosto che trovarmi con i pignoni o le corone che sgranano con una catena vecchia, ma anche con una nuova, perché nuova non è adeguata alle tolleranze raggiunte dall'usura dell'intera trasmissione. Meglio sostituire tre/quattro catene (circa 20.000km) che un'intera trasmissione, anche prima della stessa percorrenza. Consiglio il prodotto (e la trasmissione 3x), anche se non va di moda.
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2 months ago
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