Diag2+ D-CAN Diagnostic Interface, Without Software

Ich habe mir dieses Kabel gekauft, um an meinem E90 LCI BJ. 2009 Fehlerspeicher und Live-Daten auszulesen, und ggf. den Fehlerspeicher löschen zu können. Ich werde hier nicht über die Software schreiben, diese bekommt man "eigentlich" gar nicht - das Internet kann die Frage sicher beantworten. Das Kabel funktioniert wunderbar und man kann damit zB auch Messdaten vom Motor live auslesen. Das macht Spaß wenn man sich für sein Auto interessiert (Gaspedalstellung, Laufunruhe, Menge der angesaugten Luft, Temperaturen, Fehlzündung an Zylinder XY, Gemisch zu fett, u.v.m.). Alles was bisher an dem Auto hinüber war, stand noch im Fehlerspeicher und nun kann ich "neue" bzw. aktuelle Fehler nachvollziehen. Prima Sache. Kann auch Geld sparen! Ich hatte nur 3 Zylinder im kalten Zustand und dann tauscht man normalerweise Injektoren oder Zündspulen. Ich habe es mit den Zündspulen probiert und nun ist Ruhe. Sollten die es nicht gewesen sein, ermöglicht die Software mit "Fehlzündung an Zylinder 1" und "Gemisch zu fett" die Diagnose, dass man in Zylinder 1 den Injektor tauschen sollte (BMW macht gerne alle 4, das sind dann 1000 Euro...). Wichtig für mich war auch die Möglichkeit, den Grund für die Motor-Kontrollleuchte herauszufinden. Es war wie vermutet der gealterte bzw. fast defekte NOX-Sensor, ein typisches Problem bei diesem Auto. Man hat dann ein Problem mit den Abgaswerten / TÜV geht nicht mehr. Durch ein Löschen des Fehlers fährt das Auto nun wieder im Magerbetrieb (merkt man am Verbrauch) und ich konnte die Reparatur sowie ein Verletzen der Abgaswerte hinauszögern. Irgendwann kommt die Lampe aber wieder und ich werde das Ding tauschen müssen.

Habe beide Kabel bestellt (diag 1 und 2). Es hat alles funktioniert, codieren ist möglich. Habe Links zum Downloaden der software vom Verkäufer bekommen sowie eine bebilderte Installationsanleitung. Hatte dann paar Emailadresse mit fragen geschickt und wenige Minuten später kam die Antwort, auch am späten Abend. Fand ich schon cool. Danke! Wenn jemand keine erweiterte PC Kenntnisse besitzt - sollte er das ganze gar nicht erst anfangen( ist nur gut gemeint). Ihr müsst die entsprechenden Foren durchlesen und Videoanleitungen anschauen. Habe es selbst noch nie gemacht oder gesehen und nach 2 Tage intensiver Recherchen und ausprobieren hatte ich den Dreh raus, konnte erfolgreich an 3 verschieden Kfz diverse Sachen codieren. Tv Freischaltung während der Fahrt war etwas komplizierter, da Mann mit dem ncs dummy programm erst Parameter selbst anlegen müssen, die man später dann auswählt/ändert. Alles in allem - geht es schon schnell (weniger als 5 min), wenn man vorher weiß welche Steuergeräte (sind ja nur Abkürzungen ) und welche Parameter zu ändern sind, dies zu erfahren ist manchmal mühsam. Die Kfz's einer Automarke haben teils unterschiedliche Steuergeräte und völlig andere Bezeichnungen je nach Ausstattung und Jahr etc

Super Produkt für einen BMW X5 F15, gute Qualität 👍🏼

Ein vorweg gesagt: Ich habe mich für dieses Kabel entschieden, da ich zuvor auch schon mal das MaxDiag 1 für meinen E46 bestellt habe. Ich dachte wenn ich nun das Kabel Maxdiag 2 für den E91 meiner Frau kaufe, dann wird es ähnlich gut sein. Fehlanzeige... Der halbe Tag ist dafür drauf gegangen um herauszufinden dass das Kabel im Eimer ist. Es ließ sich nicht mit dem Auto verbinden. Der Verkäufer würde jetzt wahrscheinlich sagen dass ich die Software falsch installiert habe. Die Software läuft jedoch einwandfrei, schließlich funktioniert Software und MaxDiag 1 einwandfrei. Steckt man den Maxdiag 2 in die OBD Buchse, dann leuchtet das kleine Lämpchen am Stecker. Das tut es auch, so ca. 1-2 Min., dann steigt es aus. Beim MaxDiag 1 leuchtet es hingegen die ganze Zeit. Und so soll es ja auch sein, schließlich kommt von der OBD Buchse Strom! Ich übrigen halte ich es für keinen Zufall, dass das MaxDiag 2 so aussieht wie jedes billige China-Kabel. Ist es vielleicht sogar eins? Praktisch dass das Gehäuse transparent ist, so kann man nämlich sehen dass es "zusammen geklöppelt" wurde. Richtig wütend macht es mich, da ich das Kabel dringend brauche!

Ich benutze es für einen BMW E91 325I von 12/2006 und es funktioniert einwandfrei. Da mein Auto gerade aus dem Zeitpunkt kommt wo bei BMW eine Umstellung der OBD Schnittstelle stattfand musste ich meine Schnittstelle überprüfen. Da bei mir schon PIN 7 benutzt wurde brauchte ich das MaxDia Diag2+, wenn bei euch noch PIN 8 benutzt wird braucht ihr das Diag1 (Anleitung wie man Herausfindet welches man braucht gibt es auf obdexpert.de, lieber da nochmal nachlesen als sich auf meine Rezension zu verlassen) allgemein gilt zu sagen das alle Autos von ende 2006 und anfang 2007 siesbezüglich überprüft werden sollten um Enttäuschungen zu vermeiden. kurz nach Bestellung erhielt ich eine Email in der auch ein Link zum Download der Software zum Codieren und auslesen war, mit einer sehr detailierten Installations Anleitung (sehr aufwendige Installation) ich persönlich habe zwei Anläufe gebraucht sie zu installieren da ich beim ersten mal einen Punkt überlesen habe deshalb kann ich nur empfehlen genau zu lesen auch wenn sie sehr lang ist. Qualität der materialien haptik/optik finde ich persönlich ganz gut, habe zumindest keine Angst das es morgen auseinanderfällt ;)