【Official Japan Product】 KICKER CSC44 Speaker

マツダOEMのファミリアバン乗りです。換えるなり、特に中・高音域が大分改善されたのが解りました。とりわけバイオリンとヴォーカルが良くなりました。低音は4インチ（約10センチ）スピーカに多くを望んでもしようがありませんが、純正に比べれば明らかに改善されました。取り付けは、純正が2点留めなのに対し本品は本来4点留めなので、取り付けブラケットを折り取る必要があります。2ヶ所でなく1ヶ所折り取れば取り付け可能になりました。配線には、エーモンの 変換ハーネス トヨタ・スバル車用 2073を使用しましたが、太い方の端子が、ハーネスのメス側に微妙に合わないのでニッパで少し広げてやる必要があります。自分はハーネスを1個ダメにして、急遽買い足ししました。ご注意を。

パワフルでとても良いです！コスパ良いと思います！

取付け車両 ２００６年式 ＢＭＷ３２５i Ｍsports Ｅ９０前期 ＡＢＡ−ＶＢ２５お値段は張りますが、純正に比べればそれ為りに良い音してます。特に高音域は純正に無いツィーターが在るので、とても澄んだ音になりました。低音域も中々ふんばってて、音割れする事も在りません。取付けは、純正３か所に対して４か所なので、ドリルで穴を開けて無理矢理くっつけましたが、表面からのネジ固定なので楽に出来ました。ギボシも付属してて、とても親切ですよ。オマケで付いてきたカタログが、良い味を出してました(◠‿・)—☆

ジムニーJB23型の10㎝スピーカーと交換。替える価値あり。高音キラキラ、中音ツヤツヤ、低音は出ないけど音量上げても割れにくい。純正とは大違い。結果として綺麗な音になりました。但し、2つ加工要です。① 取り付けボルトの径が少し太いので、スピーカーのフランジの穴をヤスリで少し大きくする必要あり。② スピーカー配線の先端を車体側カプラーに繋ぐ加工が必要。

純正より良いのは勿論の事、かなりの大音量でも音割れせず、今まで聴こえなかった高音域も出力してくれるので大満足です。

イコライザー調整により国産よりも音が前に出ます。低音もサイズの割にはしっかりしていると感じます。

同サイズの旧いパイオニア製コアキシャルスピーカーからの乗り換えです。高音が際立って、自分好みの音質が得られて良かったです。

プロボックスの純正スピーカーがあまりにもクソなので、付け替えるためのスピーカーを探してました！国内メーカーのものも検討しましたが、いろんな口コミ見てる中、全然知らなかったコレを発見！結果、正解( •̀∀•́ )bちょっと高音シャカシャカするけど、イイ！イコライザーで低音いじって自分好みにすると、ダッシュボードビビっちゃうんですが、純正に比べたら全然快適。買って良かったです。