104068 Oil

Good for my Zontes u1 124

Excellent my go to oil for all my vehicles

Good value for money

Good price, delivered two days after ordering great service.

All good.

Good oil, arrived fairly quickly (given it was sent from Germany) and at a good price.

Ottimo prodotto a un prezzo accettabile.

Works perfectly for my 2026 Himalayan 450. It has a pop out pouring spout which is nice. There’s enough oil for 2 changes on my bike.

Bra olja till bra pris

Für den Ölwechsel an meiner Yamaha MT-07 habe ich das semi-synthetische MOTUL 5100 mit der Viskosität 10W-40 gewählt. Das speziell für 4-Takt-Motorradmotoren entwickelte Öl erfüllt die Hersteller-Anforderungen sicher und besitzt ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Es ist laut MOTUL sehr gut für Motoren mit Abgasreinigung geeignet, weil Ablagerungen minimiert werden. - Die Zertifizierung nach JASO MA2-Norm bedeutet: höchste Reibwerte für optimale Kupplungsverträglichkeit beim Starten, Beschleunigen und Fahren im hohen Drehzahlbereich. Für den ganzjährigen Einsatz meines Roadsters ist dieses Motorenöl bestens geeignet. Der 4-Liter Kanister ist ordentlich gestaltet und mit einer Füllstand-Anzeige versehen. Der herausziehbare Füllstutzen ist praktisch und bietet dank ausreichendem Durchmesser auch die Möglichkeit, den entleerten Behälter wieder für die Altöl-Entsorgung zu benutzen, was bei Behältern mit kleinem Füllrohr unmöglich ist. Die gesamte Gestaltung des Behälters ist sachgerecht, weil man ihn zum vollständigen Entleeren auf der Längsseite ablegen kann und das Öl z.B. auch aus dem Handgriff abtropft, wodurch bei Entsorgung geringere Restölmengen in der Verpackung zurückbleiben.

Le acabo de hacer el mantenimiento a mi Yamaha FZ6 Fazer (la de 600) y, como siempre, he ido a lo seguro con el Motul 5100. He probado otros aceites en el pasado, pero con este es con el que mejor noto la moto, sobre todo en el tema del cambio. Lo que más se agradece es que el "clonck" típico de la primera al meterla en frío se suaviza muchísimo. Las marchas entran como mantequilla y el tacto del embrague es mucho más progresivo, nada de tirones ni puntos muertos falsos. Además, por lo que he ido viendo entre cambios, es un aceite que aguanta muy bien las temperaturas altas sin degradarse rápido, algo clave si te gusta estirar un poco las marchas en carretera o si te toca tragarte algún atasco en ciudad. La garrafa de 4 litros es la medida justa para la Fazer, te sobra un pelín para ir rellenando si tu unidad consume algo, aunque en la mía se mantiene el nivel perfecto. Por este precio es de lo mejor que se le puede echar a una moto de este tipo para ir tranquilo. En resumen: motor más fino, cambio más suave y la tranquilidad de una marca que no falla. Repetiré seguro.